ИГ ауто на Г17 погон

Са таквим педигреом, све је било лако, па и да са 561,98 евра оснивачког капитала, где је сваки од ортака дао по 280,99 евра оснивачког улога, дође до годишње активе од 50 милиона динара и прихода од око 40 милиона динара годишње

Почетак радова на две важне градске саобраћајнице, улицама Француској и 11. конгреса, поново је актуелизовао причу о томе како се у овој земљи додељују послови, како се деле паре и на које се све начине заобилази закон. При томе, пошто ће реконструкција ових улица бити плаћена новцем из Националног инвестиционог плана (НИП), дакле републичким парама, мешетарење по свим могућим позицијама иде чак до врхова власти у Београду. Спрега добитника транзиције са једне стране, те локалних политичких тајкуна окупљених око девизе "сад или никад, згрни паре и бежи", са друге, са истим таквим појавама у Београду даје прилично јасну слику потпуне српске пропасти, чије су последице видљиве свуда, и голим оком.

Но, прича о Француској и 11. конгреса тек је врх леденог брега, који јасно показује зашто се данас сви отимају чак и за најмање могуће инвестиције. Ту лежи пара, ту лежи моћ, и ту лежи могућа добит на изборима - шта ћеш више? Е сад, како се са 500 евра капитала може направити огроман новац, како се са два запослена може постати грађевински, дакле инвестициони магнат, шта све ту власт ради и за  чији рачун, и зашто се све крије од јавности, о томе говори прича која следи.

Посао је добила "Тончев градња", власништво сурдуличког председника општине Новице Тончева. Но, ИГ ауто се жалио на поступак, па је читава ствар морала бити одложена на 90 дана. Иако је жалба ИГ-а одбијена, НИП, као инвеститор, из непознатих разлога одустао је од тендера, и у септембру кренуо у слободну погодбу са заинтересованима! Сви остали су отпали, па је остало да се "слободно" погађају само Тончев и ИГ ауто. Тончев је посао добио ИГ-у испред носа, али се чини да и ИГ није остао баш празних шака, иако је одустао од погађања у последњи час.

Ко је Новица Тончев, опште је познато, али, ко је ИГ ауто? Ова фирма постала је позната пре две године, када је до тада мало трговинско предузеће ауто деловима добило посао вредан 29 милиона динара - изградњу пута ка Бесној Кобили. Много моћнија и озбиљнија грађевинска предузећа су отпала, "Продукт" Печењевце, са својом сопственом асфалтном базом и каменоломом, машинама и око 150 запослених жалио се свима редом, до премијера Мирка Цветковића, али је ИГ добио посао. Новинари су тада установили да се иза имена ИГ ауто уствари крију само два човека, директор Ивица Тасић и његов заменик Горан Антић. Ништа специјално, да Тасић није син Тихомира Тасића, власника "Југоелектра", који је иначе радио електричне радове на Бесној Кобили, а Горан син још познатијег оца, Боре Антића "Шушке".

ИГ АУТО
МОГУ САМО ДА НАМ...

Горан Антић, сувласник ИГ аута, каже да ова фирма није обарала тендер за Француску, него се само жалила на одлуку, "јер смо сматрали да нису у праву".
- Није то ништа посебно, и не радимо ми ништа на тој улици тренутно, видећемо још. Не радимо ни у Сурдулици, тамо ради "Југелектро", ми само помажемо, као фирма фирми, ништа посебно. Они су у Сурдулици добили тендер, а за Врање Тончев. Ми радимо само у Бујановцу - каже Антић.
Његов ортак Ивица Тасић још је одрешитији.
- Напиши слободно - могу само да ми .... - каже он.

КОГА ЈА КАЖЕМ

Независни извор "Врањских" тврди да је на тендеру за Француску и 11. конгреса једино ИГ ауто имао исправну и потпуну документацију. Но, овога пута, власт није хтела да им помогне, или није могла, јер је посао морао да добије Тончев, хтели то у УРС-у или не. Да би све било легално, жалба ИГ-а је одбачена, али је тендер, за сваки случај, оборен. Посао је добио Тончев, а познаваоци прилика тврде да он ништа неће радити, него ће читаву ствар проследити ИГ ауту. Како два директора не могу сами да заврше улице дуге око 1,6 километара, и они ће, прича се, узети подизвођача, Предузеће за путеве Врање (ПЗП), који једини од свих врањских фирми има људе, знање и опрему да посао и оконча. И све легално, само скупље за добит прве две наведене фирме. Истина, или само трач злобне чаршије?

- ИГ ауто никакве везе са овим улицама нема. Асфалтираће кога ја одаберем, а одабраћу оног који да бољу цену. "Тончев градња" све ради, можда узмемо и неког подизвођача из Врања. ПЗП је у блокади, не могу да купе битумен, па ћу можда ја да га купим, а да ангажујем само раднике ПЗП-а. Можда ће и ИГ да ради нешто, ево добили су посао код мене у Сурдулици - објашњава Новица Тончев, градоначелник Сурдулице и власник "Тончев градње".

Добривоје Илић из Дирекције за изградњу, који ради на пословима надзора овог пројекта, потврдио је да за сада на улици Француској ради само "Тончев градња", и да других подизвођача нема. Но, чак и да их заиста нема то, прво, не значи да их неће бити, а друго, поставља се питање законитости читавог посла. Што би Тончев рекао, може ли подизвођач да буде "онај кога ја кажем"?

УРС И ИГ АУТО
ПОЧЕТАК ЉУБАВИ

Сарадња УРС, тада Г17 плус и ИГ аута постала је видљива у мају 2009. године, када је ова фирма, у конкуренцији пет  и већих и познатијих и опремљенихјих и искуснијих добила изградњу пута према Бесној Кобили, посао вредан 29 милиона динара. Фирма "Југоелектро", власништво оца Ивице Тасића, једног од сувласника ИГ аута, добила је радове на трафоу на тој планини, вредне пет милиона динара. Тендер је ишао преко локалне власти. Жалили су се сви, свима - и због чињенице да је део документације ИГ-а био непотпун, и да је реч о претежно трговинској фирми, и да фирма нема никакву, а не потребну грађевинску оперативу... Узалуд. Све је ишло у правцу додељивања тендера ИГ ауту, па чак и закључак Министарства економије, којим је одбијена понуда печењевачког "Продукта", да је у априлу на планини снег, што битно утиче на одлуку тендерске комисије.

Што се тиче закона, он налаже да се подизвођачи унапред знају, те да и они подносе исту документацију као носилац пројекта.

ЛАКО ДО ПОСЛА

А како се деле послови у нискоградњи на југу Србије? Осим великих фирми, које се овим послом баве одувек, на терен истрчавају и мали играчи, који снагом политичке моћи успешно пливају у овим водама. Рецимо, за један посао у Врању, вредан седам милиона динара, ИГ Ауто је до минут до 12 био главни конкурент  фирми "Саба Белча" из Прешева. Одустао је у задњем часу, одустао је и од жалбе на неправилности током поступка. Тај посао није добио ни "Саба Белча" већ трећа фирма, а некако у исто време ИГ Ауто добио је посао у Бујановцу, на асфалтирању у селу Барељевац. Случајно? „Саба“ је овај посао изгубио због неодговарајуће националне, али је добио неко асфалтирање у Спортском центру. И тако је сваки пут, било да тендер расписује република, или град. За све има помало, и сви мора да буду задовољни, док поштују правила игре.   

Но, све се мора одигравати по закону. А он је сада у рукама УРС-а. Чак се не зна ни да ли постоје два министарства, економије и НИП-а, или је то све једно. У Министарству економије шаљу вас у НИП, тамошњи ПР Наташа недоступна је данима, и тако у круг. Сви су на истој адреси, ако не и у истим канцеларијама. По Врању је доста радило и предузеће "МД гит" из Ниша, које се налази на истој адреси као "Нискоградња", често пројектант и надзорни орган на радовима које "МД" изводи. Веза је исто ишла преко УРС-а, тачније преко Бранислава Јовановића Банане, шефа УРС-а за југоисточну Србију и ранијег директора нишке Дирекције за изградњу. Урош Трајковић, врањски првак УРС-а, Јовановићев је заменик.

У локалу се ствари завршавају лако - од петочлане комисије за тендер за пут према Бесној кобили из 2009. године, три члана била су из УРС-а - већник Нела Цветковић, директор "Мередијан банке" Александар Златковић и још један члан, а остала два члана комисије, представници града, нису хтели да потпишу записник. Но, ИГ ауто је ипак и добио и одрадио посао.

Са републичим парама ствар се завршава по истом принципу. Главни баја за тендере и слично у Министарству за НИП ли, за економију ли, је бивши високи функционер УРС-а Милош Ђокић, преко кога иду све јавне набавке. Е, са њим је интимус Драган Јањић, директор "Скијалишта" и ранији координатор за НИП и помоћник градоначелника. Медији преносе да је Јањић координатор и пројекта Француска и 11. конгрес, али, то је непотврђена информација. А непотврђена је јер се Драган Јањић једноставно крије од "Врањских".